Commutation du chemin d'alimentation
Contrairement aux relais reed, les contacteurs CC HV sont conçus pour les circuits de puissance CC à courant élevé, l’isolation et la connexion/déconnexion contrôlée.
Contacteur CC haute tension
Contacteurs CC haute tension pour VE, ESS et systèmes CC industriels
Les contacteurs DC haute tension de SHR AUTOSENSOR sont utilisés pour la commutation et l'isolement de puissance DC haute tension dans les packs de batteries, les systèmes de charge, le stockage d'énergie, les équipements photovoltaïques et les bus DC industriels.
Packs de batteries EVSystèmes de stockage d'énergieCharge rapide CCContacteurs principal / de précharge
À quoi sert ce composant
Coordination de la précharge
Dans les systèmes EV et ESS, les contacteurs et résistances de précharge limitent le courant d’appel avant la fermeture des contacteurs principaux.
Retour de sécurité
Les contacts auxiliaires, le contrôle de bobine et les verrouillages système aident le contrôleur à confirmer l’état du contacteur dans les systèmes critiques pour la sécurité.
Détails d'application
Packs batterie EV et HEV
Les positions principale positive, principale négative et de précharge connectent le pack batterie aux circuits de l’onduleur, du chargeur et du bus CC.
Stockage d'énergie et systèmes solaires
Utilisés dans les racks de batterie, les équipements PCS, les onduleurs PV et la distribution CC où une isolation fiable est requise.
Infrastructure de recharge
Commutent les sorties CC haute tension et protègent les opérations de maintenance dans les bornes de recharge et les systèmes de charge rapide CC.
Bus CC industriels
Fournissent l’isolation et la déconnexion d’urgence pour les UPS, les entraînements moteur et les bancs de test.
Aperçu des séries de contacteurs
EVM — contacteur principal en céramique
Chambre remplie de gaz à brasage céramique pour la coupure principale positive/négative des VE. Le joint céramique hermétique supprime l'arc DC à l'interruption.
- Jusqu'à 1000 VDC
- Classe 100–600 A
- Hermétique, faible fuite d’arc
ESM — stockage d'énergie 1500 V
Conçus pour le stockage d'énergie par batteries, les PCS et les onduleurs PV, avec la capacité de coupure supérieure à 1500 VDC utilisée par ces systèmes et des options prêtes pour la précharge.
- Jusqu'à 1500 VDC
- Classe 20–800 A
- Optimisé ESS / solaire
EVG — céramique à usage général
Contacteur polyvalent à scellement céramique dans un format industriel standard, pour les conceptions qui nécessitent une suppression d'arc par gaz sans la spécification phare EVM.
- Jusqu'à 1000 VDC
- Classe 150–350 A
- Céramique économique
EVI — époxy industriel
Contacteur IP67 scellé à l’époxy pour alimentations industrielles, onduleurs (UPS) et véhicules électriques légers tels que chariots élévateurs et voiturettes de golf, où les sollicitations d’arc extrêmes ne sont pas le facteur déterminant.
- Jusqu’à 750 VDC
- Classe 30–250 A
- IP67, économique
Brasage céramique vs scellement époxy
Céramique + remplissage gazeux (EVM, ESM, EVG)
La chambre de contact est en céramique et brasée au métal pour un véritable scellement hermétique, puis remplie d'un mélange gazeux à base d'hydrogène. Cela aide à interrompre l'arc DC haute tension, empêche l'oxydation des contacts et convient à l'interruption des courants élevés des VE/ESS.
Résine époxy (EVI)
L’encapsulation époxy confère au IP67 une protection contre la poussière et l’eau et une résistance mécanique élevée à moindre coût. C’est le bon choix lorsque l’énergie d’arc CC est modérée et qu’une chambre céramique hermétique n’est pas requise.
Lecture d’un code de modèle : EVM-200A-12/24V
EVM = famille de contacteurs CC HV scellés céramique ; 200A = classe de courant nominal; 12/24V = option tension de bobine/commande. Le contact auxiliaire, la polarité de bobine et la disposition des bornes de jeu de barres suivent le plan de commande. Points de départ représentatifs : EVI-30A, EVI-100A, EVI-250A, EVM-40A, EVM-200A, EVM-400A.
Facteurs de sélection que les ingénieurs doivent confirmer
- Spécifiez la tension nominale, le courant continu et le courant d’établissement/de coupure sous la charge CC réelle.
- Confirmez le type de charge : résistive, capacitive, inductive, moteur, onduleur ou condition de défaut.
- Examiner la séquence de précharge, l'économiseur de bobine/la commande PWM et la logique des contacts auxiliaires.
- Confirmer la coordination des courts-circuits avec les fusibles et la stratégie de protection du BMS.
- Vérifiez l’échauffement, le sens de montage, le couple de serrage des bornes et les exigences du boîtier.
Note d'ingénierie : L’interruption CC dépend de la charge et est plus exigeante que l’AC. Spécifiez toujours le circuit réel, pas seulement la tension et le courant nominaux.
Besoin d'aide pour choisir un relais ou un contacteur ?
Envoyez la tension, le courant, le type de charge, la tension de bobine, les contraintes de boîtier et l'application cible. SHR AUTOSENSOR peut recommander une série standard ou une voie de conception sur mesure.